毛哥的部落格

自我挑戰之旅

第三十一次徒步旅行上 (1091009達陣前的奮走)：

一、徒步時間(含休息)：13hr15min

二、途經區域：台東縣達仁鄉、台東縣大武鄉、台東縣太麻里鄉、台東縣金峰鄉

三、Google所計算路程約40.6km，累計里程969.2km

四、花費：兩天合計 3524元   

    10月9日 2543 共元

    住宿費1450元

    國光客運台北到高雄535元

    國光客運高雄 到台東 306元

    早餐  米粉炒 + 豬血湯 60元

    午餐 7-11三明治 29*2 = 58元

    晚餐 壽司捲加蘋果牛奶 = 79元

    運動飲料 35元

    飲用水 20元

 

    10月10日  共981元

     國光客運高雄到台北535

    台鐵台東站 至高雄站自強336元

    捷運大橋頭到徐匯中學20元

    早餐 旅館提供

    午餐  旅館提供之早餐存糧

    晚餐  延三夜市豬肉炒麵70元

    沙士  20元

 

五、詳細路徑及時間：

2100搭乘國光客運1838往高雄 → 0144抵達高雄 → 0300 搭乘國光客運1778往台東→ 0506抵達安朔，開始步行 → 0510達仁鄉立圖書館，台9線及台26線口 → 0512福德祠萬善爺暨南迴公路罹難者慰靈碑 → 0521進入大武鄉 → 0537南興橋 → 0604南興地磅檢查站 → 0611北隆宮 → 0616南興休息站 → 0627尚武漁港 → 0631朝庸橋，古莊火車站路口 →0638台九線大武濱海公園 → 0658大武鄉衛生所 → 0704大武鄉綜合活動中心 → 0707大武彩虹村 → 0709大武橋 → 0717大武華陀食鋪吃早餐 → 0742大武衛生所，大武國中 →0821抵達大鳥 → 0827大鳥遊憩區，休息20分鐘 → 0913新加津林橋 → 0943富南公車招呼站休息20分鐘 → 1022大竹 → 1043大溪明隧道 → 1047全家大竹店 → 1049進入太麻里鄉 → 1106大溪部落北入口前休息15分鐘 → 1212多良橋 → 1236進入多良 → 1243多良車站入口 → 1250路邊休息20分鐘 → 1329轉入金崙舊台9線 → 1334阡仔崙橋 → 1344 7-11金倫門市大休息，進午餐 → 1504聖若瑟天主堂 → 1515接回新台9線，金崙大橋頭 → 1532香金八號橋 → 1611香金一號橋 → 1622老王釋迦吃釋迦冰 → 1647拉勞蘭部落 → 1712舊香蘭遺址路口 → 1725南太麻里橋，過太麻里溪 →1733台灣牛牛肉麵 →1738廖釋迦觀光果園 → 1755 7-11香蘭門市 → 1802左轉進金峰鄉正興村 → 1810轉太麻里街 → 1821進入東方商務旅館休息，結束第一天行程。

 

    翻了一下自己的遊記，上一次出走居然已經是在八個多月以前。上一次是在寒風中的獨步，而現在居然已經要跳過整個夏天。距離遠了、工作忙了當然都是原因，但其實新冠肺炎的影響還是有的。這大半年之中心裡經常會癢癢的，所以繞了一趟台北城，聊慰一下心中的期盼。但是當發現光輝的十月居然有兩段連假之後，報復性的心理也跟著國人的心態一起野了起來，中秋或國慶在台東過似乎都不錯。幾週以前就向家人宣告中秋節要到台東作一個了結，計畫都擬好了。臨到出發前自己突然喊了Cut，我是被媒體的預測給嚇到了。

    按照計畫，大老遠跑到台東去散步，若不是前一天就下去，當天出發再早都是浪費大好徒步時光。而且安朔沒有火車站，如果坐火車最快十點到台東，再轉客運到安朔應該是下午一、兩點了。台鐵這幾年好像都已經沒有了紅眼列車，真不知是因為賺不了錢還是載不了人。但是如果改搭客運，再加上改個方向繞，居然完美地解決這個問題，只是大好的睡眠時間就只能在車上度過了。方式是這樣的，搭晚上十點的國光號下高雄，再轉同公司凌晨三點發車往台東的班次，大約在五點多就會到達安朔，完美。

    出發前新聞報導連假將迎來史上最塞的中秋假期，車流量上看*%#@，我想萬一塞了車趕不上3點往台東的班次，那不是都毀了嗎？何不國慶再下去，相信到時車況會好一點。這個決定我在中秋連假前一天晚上就後悔了，因為當天下班七點多走建國高架居然意外地順暢，比平常還順。可想而知高速公路應該也差不到哪裡去。算了！就認命吧，改到國慶再走並提早一小時出發。於是還沒兩點就到高雄，三點搭上往台東的車發現人還不算太少，大概有20人左右。

一覺醒來車子正開上南迴公路，外面什麼都看不到，勉強到了某個聚落(可能是丹路)總算看到些東西，照下來還是看不清楚。

經歷一段烏漆抹黑的山路與催吐功能上佳的旅途後，到安朔才5點出頭。記得對面這間賣場上次還臨時充當計程車載我到大武，那已經是一年半以前的事了。

    帥哥與靓女拱衛的遊客中心與圖書館。

    右轉是台26線往南田，其實就是往我嚮往的阿朗壹。

    凌晨時分走到萬應公祠，旁邊還有慰靈碑實在有點……。剛開始路邊一直有台摩托車與男騎士，我想我是沒在怕啦，他應該比較怕我，所以他很快就騎走了。

    走不到10分鐘就到了大武鄉。光線昏暗連路標都看不清楚。

    即使看不清楚，但是開車的卻像在競速一樣，看來我也不是很安全，盡量靠近最旁邊，避免成為輪下孤魂。

    路旁還有汽車墳場。

    還好五點半過後天色開始矇矇亮了起來，原本耳朵邊的海浪聲也開始具體化了。

    大武鄉就五個村，由南到北是南興、尚武、大武、大鳥、大竹，這是南興村。(打這篇一直出現男星和上午)

    天色漸漸亮了起來，今天雲層頗厚，是一個適合出行的日子。事實上今天一整天都不錯，而且風還蠻大的，感謝老天爺的厚愛。

    男星地磅站，又來了，是南興地磅站。

    刻板印象中花東就該是原住民，原住民就該信天主，每次看到廟宇就覺得不太搭嘎，當然這是錯誤的。

    南興休息站，總感覺這是做遊覽車乘客生意的，又是一個刻板印象。不過此處風景不錯，旁邊還有全家便利商店，面對太平洋實在是舒服。

    上午到了，是尚武啦！我在上午抵達尚武。

    尚武漁港。據說此處漁產豐富，但是尚武漁港一直存在漂砂的問題。由於河川水土流失嚴重，河砂隨流出海後又被東北季風吹回岸邊，往往堆積在出港口。尚武漁港政府每年編列數千萬元疏濬，但是就是無法有效改善。

    尚武相對熱鬧一些，是鄉公所所在地，對面這家旅社好像也是環島客常常下榻的地方。看到這些交通錐就知道員警這幾天還是如臨大敵，蝗蟲過境啊。

    對這裡的兩個地名頗感興趣，首先朝庸橋是跨過朝庸溪，但是朝庸二字不像原住民語，也不像閩南語。上網遍尋不到典故，原本想會不會是退伍軍人，但找不到資料。另一個是古莊火車站，這是南迴線進入東部後的第一個站體，而且距離前一站枋山達26.9公里，是全台灣最長的客運站距。但是此站旅客極少，平均每日才有2人上下客，2016年更只剩下1人，2017年決定廢站前倒是突然湧進每天18位的乘客量，據說是為了買清倉的硬紙票(資料來源：鐵貓https://jp-shitman.blogspot.com/2013/05/blog-post_18.html)。我怎麼會沒趕上這波呢，我對硬紙票也很感興趣啊。

    這裡賣咖啡得很有自信，畢竟香味得壓過汽油味。

    大武濱海公園，看來這裡是可以露營的地方，一大早迎接曙光將是不錯的體驗。

    大武衛生所。

    大武有好多彩繪，這是第一幅—熱武飛揚。

    猛一看路邊這個以為是在拜什麼，後來發現不是，是一個三角點嗎？仔細看原先被我誤認是蠟燭的柱體內原來是空心的，裡面是粗的鋼筋條，應該是怕戳傷人吧。

    彩繪第二幅，第三幅。

    綜合活動中心。

    接下來是朝聖之地，打卡熱點。

    2020 booking全球十大好客城市？

    大武溪上大武橋。

    終於來到原本設定的早餐點，走了2個小時早已飢腸轆轆。這裡有小7、超市、旅社，還有早餐店和小吃。

    最後找了這間小吃店吃了米粉炒和豬血湯。

    吃完了飯，外邊遊客開始多了一些。

    吃了早餐後先到衛生所新大樓前休息一下，這大樓看起來很現代化，也提供醫療服務。這裡是符合台灣無醫鄉的地方之一，全鄉兩名西醫，平均各須服務3023位鄉民。

    太陽開始露臉了，還好後來她仍然抱著白雲半遮面，就算有太陽但是風還是很大，是一個舒服的走路天。預防萬一先在大武國中對面換裝，戴上袖套、頭巾、帽子等。換裝同時聽到學校內好像傳來陣陣訓斥學生的聲音，這假日一早來學校有真夠認真的。

    達仁鄉新化村由此進。

    望向前方的迢迢遠路，深覺今天的路程將十分艱辛。原本只是直覺認為下了壽卡之後應該都是沿海行進的平路，沒想到東部還是高山直逼大海，間夾以切穿山地的河谷形成上上下下的地勢，讓走起路來倍覺辛苦。

    加油吧年輕人。

    進入大鳥前來了一部大車，這是702次莒光號。

    大鳥到了，每一位環島客都幾乎會特別強調這個地名。

    大鳥橋居然不是跨越大鳥溪，趕快呼叫大神，原來烏萬溪又叫鳥萬溪(烏與鳥傻傻分不清楚)，又稱為大鳥溪。那幹嘛特別標示烏萬溪？

    今天看了好幾次這種狀況，小溪河流到海邊卻無法衝出去。當然這是假象，水還是能潛盾而出的。

    大鳥遊憩區。

    不管叫大鳥的原因是什麼，既然叫了就該以大鳥為圖騰。

    離開大鳥後往回望，誰會不說美呢？

    新大鳥橋。

    公路臨海而建，視覺上頗有可觀之處，Formosa。

    離開大鳥部落後即將進入佳津林部落，此行自安朔以來都屬於排灣族。

    耳邊一直傳來狗叫聲卻遍尋不到來源，呵！原來你在這裡，怎麼進去的呀？

    今天就是不斷地過橋，而南迴公路整建之後每座橋都長得差不多。過了富山橋就屬於富南部落。

    在富南公車招呼站的樹蔭下休息一下，沒有太陽的地方蠻舒服的。其實就算在陽光下，我將帽子的遮陽布包得緊緊的依然不感熾熱，今天的風好大好涼。

    富山地區的海岸，海水依舊美麗，波濤仍然洶湧。富山在88風災時受害嚴重，但是救災工作未能及時，當地人戲稱是被遺忘的部落。

    這是大溪明隧道，過後有一家期待已久的便利商店，一早到現在已經走了超過20公里了，覺得該補充一下水—冰水。

    雖然知道便利商店在馬路的對面，但是這裡車流量大，適逢轉彎處安全可辨識之距離實在不足，猶豫了許久後決定再往前走。我想地圖上顯示將要進入瀧溪站，應該容易找到補給處。這個決定後來證明大錯特錯。

    便利商店轉過來，過了橋就是太麻里鄉的大溪。全省好多大溪，此處的車站因為與宜蘭大溪車站撞名，所以命名為瀧溪車站。

    走路不比騎、開車，大溪聚落必須繞路進入，並沒有在台9線旁。疲憊的雙腳實在不適合再多往返個一、二公里。頹然坐倒在聚落入口外路邊，像個乞丐一樣倒在水泥護欄上，引起許多人的側目，尤其是我坐的地點就在紅綠燈附近，每隔數十秒就有一次紅燈，讓過路人不注意都難。對面賣龍眼的看起來也沒有什麼飲料可賣，坐了十幾分鐘後繼續前進。下一個可以補充的點可能要看看5公里外的多良車站有沒有路邊攤販(我當然不會爬上去)，或者就得到8公里外的金崙了。

    這位貌似六十幾歲的老兄看來也是徒步客，與我在路上狹路相逢。我對他笑臉相迎還舉手按讚，他則……漠然相對，僅若有似無地微一點頭。嗯！貼到冷屁股了。

    到多良前與704次莒光號相逢。

 

    多良橋，底下是布拉布拉溪吧！這裡距離多良車站還有2公里呢。

    到多良了，距離車站只剩半公里。

    這應該就是多良車站的月台紅色圍欄吧。

    為了來瞻仰有全台灣最美車站之稱的打卡景點，路邊已經停滿車輛。終於到了多良車站，然後我毫不猶豫地繼續向前，因為沒有攤販。

    為了3公里以外的小7繼續奮戰吧！然後我的判斷錯誤了，就因為前方的叉路。

    原本以為右邊就直接通往金崙大橋，我不能重蹈大溪聚落的覆轍，即使金崙大橋再美麗，擁有最美的大橋之稱(最美的**，最美的@@，最美好廉價)，我這次必須放棄她，因為小7更吸引人。所以我選擇應該是通往金崙聚落的左邊這條路。沒想到……

    金崙大橋還沒到啦，這段只是分隔南北雙向車流的設計，兩條路在金崙大橋前會再相會的，而且右邊這條新蓋的路低多了。我卻在左邊舊台9線上氣喘吁吁。虧我還在坡崁下先休息了20分鐘說。

    這裡才是金崙大橋。

    走進左邊通往金崙的叉路，在阡仔崙橋上看新大橋。

    終於進了金崙，看到了人滿為患的小7。

    進了這家小7就是想要來個大休息，預定3點才會離開。其實剛剛在路上我的右小腿隱隱有抽筋的狀況，是一路小心地撐到這裡，趕快買運動飲料來補充電解質。另外買了兩個三明治，在盥洗過後舒舒服服地坐下來用餐。小7的冷氣強得驚人，半小時後又移到外面去坐，這才知道為什麼從外面看人滿為患，但是店裡的座位區還是很容易找到空位。

    查了一下距離太麻里剩下約11公里，就算慢慢熬也能走到，所以放棄在金崙過夜的墮落想法。拿出事先準備好的太麻里旅社電話，第一家就訂到了房。三點一到準時出發，前方就是建築頗具特色的聖若瑟天主堂。

    火車站就跳過了。

    這條路通往溫泉勝地，但比較吸引我的是裡面有一個金峰鄉的飛地，鑲在太麻里鄉中間的賓茂村。此行也不進去了，因為太麻里市區附近還有金峰鄉的另一處飛地正興村，距離台9線也近一些，到時候繞進去一下一方面體驗一下到飛地的感覺(覺得自己在說笑)，另一方面可以多宣示自己多走到一個鄉。

    原先看到金崙大橋爬升高度還不少，現在發現原來從舊台9線過去一樣得作同樣的爬升，一直到與大橋的另一邊會合。現在覺得自己蠻笨的，兩條路分開後還會再結合，爬升同樣的坡度不是理所當然的事嗎。

    回頭望向金崙車站與旁邊的賓茂國中(賓茂國中不在賓茂村)以及金崙聚落，此處聚居的人看來不少。

    沒走金崙大橋沒能看到絕景會不會後悔呢？其實也不會，畢竟徒步的限制很多，一方面比較自由，另一方面也比較不自由。更何況金崙大橋似乎是禁止行人通行的。從進小7休息之後，太陽先生好像也累了想休息，整個下午都呈現陰陰的天氣。

    又是不斷地過橋，有橋的存在代表不是找不到平坦之路，就是代表有溪流，而比較大的溪流又有沖刷或堆積造成的低谷或沖積扇。也就是說地勢上上下下無可避免，所以今天的這40幾公里所付出的體力遠比走在平地艱辛得多。右小腿又開始隱隱有抽筋之勢，得小心翼翼地走。接下來的橋都是香金系列，鑲金喔。

    看到太麻里溪的沖積扇了。

    又見蜘蛛人施工的畫面，用路人怎能不珍惜。

    離目標越來越近，路程也開始漸漸向下，走路是越來越爽，但是還是得隨時注意右小腿的狀況。

    南迴公路拓寬改善之後，原本許多的舊路段捨棄不用，這些舊的路段似乎要規劃成自行車專用道，沿途許多路段都在施工。

    陡下，心情也慢慢地放了下來。

    直衝入海的視覺感受。

    鑲金系列完成。

    鐵路又開始伴隨出現，從金崙之後她暫時消失，不是他離開而是公路向上爬了，現在公路又降了回來。

    看到這老王的釋迦冰很高興，趕快進去休息一下。一枝35元，老闆問要不要買3枝一百。我說你看我這樣子適合買三枝嗎？老闆也笑了。

    吃了之後驚為天冰，這居然是天然果肉直接冰凍而成，不是果汁呢。邊吃邊吐籽，老闆要我直接丟進旁邊籮筐裡，但是這籮筐的孔超過50元硬幣大小，這不是丟進去馬上漏出來嗎？想起以前念國中的時候，國文老師曾經說過一個對子，「由上向下讀左傳，書往右翻」，我現在則是「自內而外吐黑籽，全做白工」。

    就讓我們衝進海裡吧。

    回望迢迢來時路。

    新香蘭。

    拉勞蘭小米工坊。

    依據台灣原住民族資訊網資料，來自新竹及苗栗的客家人在日治時代移墾至台東，常與當地阿美族人發生衝突。後來日本人將阿美族人移到此處稱為新香蘭，原處留給客家人稱為舊香蘭，後來日本人又將香蘭山上的排灣族遷到新香蘭與阿美族人共居。這些排灣族人在各個阿美族的節日中，身穿阿美族的服飾、唱阿美族的歌、跳阿美族的舞…直到有一天，排灣族的青年們決定重新找回自己的文化、自己的語言、自己的部落。如今當有人問到獵人學校、排灣族的青年會時，都會首先想到Lalaulan部落。

http://www.tipp.org.tw/tribe_detail3.asp?City_No=18&TA_No=9&T_ID=1

    馨香蘭餐廳。

    舊香蘭遺址，當年因為杜鵑颱風侵襲而露出的排灣族遺址。

    這兩隻對我狂吠的狗，我懷疑他們戴了面具，戴了豬面具的狗。

    長長的香蘭橋，不，他只有10公尺左右。

    後面是南太麻里橋。

    台灣牛牛肉麵，久聞其名但是沒有入內消費的動力。

    吃了釋迦冰枝後用line向內人吹噓，她要我宅配些釋迦回來，滿足她身為螞蟻一族的渴望，可是沿路都沒看到，現在終於在路邊發現一個。宅配了一箱，讓老闆請吃了一顆，邊聊天邊吃釋迦，做為今天行程結束前的預先犒賞。

    剛剛那間的老闆向我解釋釋迦照燈的原因，無非是要騙釋迦結果，最會騙的還是人啊，西部的菊花不也是。

    為了路過金峰鄉，中午放棄了賓茂村此時就要把握住正興村了，反正只多繞300公尺。金鋒是台東的山地鄉，民國43年政府將交通不便的介達村和比魯村遷到太麻里來，這座介比村後來改名為正興村，但仍屬於金峰鄉，於是形成飛地的狀況，賓茂的狀況也是類似。從這裡彎進去很快就到正興村了，可惜天色已暗無法好好看看。

    正興村很小，幾乎都是住家，但是裡面還有一所介達國小。

    充滿原住民風格的裝飾。

    接下來就專心往下榻地點進發了，路上其實也些村民對我似乎感到好奇，別誤會喔，我真的不是怪叔叔。也因為燈光昏暗照片拍不出好的效果，從現在開始都沒有留下照片的紀錄。總之到了太麻里街頭，買了簡便的晚餐與針線(治水泡用)，就到旅館報到了。房間還算乾淨舒適，1450算物超所值。十點多又下來街上覓食，但是，好冷清。

 

後記-海景第一排

    走出達仁很快進入大武，耳邊最一直傳來海濤拍岸的聲音。今日風大浪就高，海浪或拍打在銷波塊上激起衝天雨霧，或者沿沙灘往前奮進再因力竭急流勇退。風涼，水浪霧氣也涼。

    海浪衝擊細沙，激起細緻泡泡就像洗衣泡一般。

    海水顏色層次分明，究竟幾種顏色？

 

    真有這麼誇張？但確實感覺到海水真會直接噴到臉上，舌頭一舔，淡淡的鹹味。

 

                                全文完