自我挑戰之旅
第五次徒步旅行(道卡斯族的初遇)
- 徒步時間(含休息)：8hr37min
- 途經區域：新竹市香山區 → 苗栗縣竹南鎮 → 苗栗縣後龍鎮
- Google所計算路程28.7km，累計里程111.1km
- 花費：204元 +住家至香山89公里汽車來回油錢
- 70(培根蛋三明治30 + 豆漿15 + 外帶三明治25) + 午餐95() + 龍港至香山區間車(刷悠遊卡39)
- 詳細路徑及時間：
0743香山火車站出發中華路五段 (香山區) → 0754右轉長興街 → 0757保海宮 → 0808右轉長興街262巷 → 0810紀姑娘廟借廁所 → 0814新竹市圖書館鹽水分館 → 0819香山豎琴橋 → 0822左轉新竹17公里自行車道 → 0827白雲橋 → 0851抵達17公里自行車道終點→ 0858轉回台61線 → 0902左轉南港街106巷 → 0904右轉南港街(進入苗栗縣竹南鎮) → 0917大興宮 → 0922走回並穿越台鐵涵洞 → 0928抵達崎頂隧道文化公園 →0936崎頂子母隧道一號隧道 → 0942 崎頂子母隧道二號隧道 →0951崎頂觀景台 → 0954崎頂火車站 → 1003穿越崎頂隧道 →1005抵達崎頂新樂園後左轉台61線 → 1036穿越國道3號 → 1125再次穿越國道3號並達台1己線路口 → 1128福保宮休息10分鐘 → 1141竹南鎮垃圾衛生掩埋場走上玄寶大橋跨越中港溪 → 1205左轉穿越台61線 → 1206右轉苗9線龍文路 → 1208後龍海寶保安宮借廁所 → 1216海寶國小 → 1240大山派出所 → 1245大山國小 → 1250抵達大山左轉明山路於海之味牛肉麵午餐 → 1319重新出發沿龍山路往後龍市區 → 1337後龍農會碾米加工廠 → 1348阿斌哥大愛愛心站暨林府王爺廟 → 1402過田心橋進入後龍市區 → 1406右轉中華路 → 1409後龍第二市場 → 1414後龍火車站 → 1417後龍古鎮西城門遺址左轉中龍街 → 1419慈雲宮 →1439右轉三民路抵達後龍分駐所 → 1441黃吉公廟 → 1405順天宮 → 1448右轉福德宮後左轉台1線搭乘 → 1452上後龍溪橋越過後龍溪 →1502後龍公墓公園 →1508左轉舊後汶公路 →1509鄭崇和墓 → 1515走回舊後汶公路往龍港方向前進 → 1518龍坑國小 →1521南社(道卡斯族)路口 → 1542同興老街 → 1551同光國小 →1554穿越台61線 →1558龍港車站 →1602公司寮漁港街 →1620回龍港車站搭乘台鐵1634區間車回香山 →1705抵達香山 →1730開車回家 → 1710到家
上週因為有事情無法排除所以徒步旅行暫停一次，本週尚未過完就急著要上路，所以請了一天休假展開未竟的旅程。
昨天晚上想了一下覺得不對勁，如果要利用大眾運輸工具會有點傷腦筋，因為第一班公車六點左右才發車，到台北車站只能趕上0645的區間車，到香山已經超過八點半了。而更要命的是回程，龍港車站在海線上，一個多小時才一班車，而且沒有區間車直達台北，必須先到竹南換車。而竹南到台北快則1.5小時，慢的話要2小時，回到家如果不是很順利可能要八九點了。而且票價142及220所費不貲，乾脆把車錢換成油錢，而且時間也比較好控制。所以我今天當了一個不環保的人—我從頭到尾可沒說要環保喔。
今天做足了準備，包括穿了兩雙襪子以防起水泡—事實證明有用；帶了袖套以防太陽，這是白做準備，因為整天兩次太陽露臉時間不超過5分鐘。最後是頭巾，雖然不厚但是整天都沒離開脖子，是今天最棒的物品。
早上6點10分左右出發，比要上班上學的老婆兒子還早。今天正逢入冬以來最強的大陸冷氣團來襲，老爺車開起來有點力不從心的感覺。一路上可能因為時間尚早沒啥塞車，七點廿左右就到香山了。昨晚已GOOGLE街景先觀察了地形地貌，決定把車放在車站斜對面的富禮國中巷子裡，寒假期間人車不多，免停車費又不影響別人。
停好車到巷子口台1線邊的大家來早餐店吃早餐，一方面時間還早，另一方面今天的路徑有些偏僻，不保證能找到吃的，喔不！是一定找不到吃的。這是我的早餐—烤培根蛋土司和熱豆漿，味道差不多但是豆漿只能叫做溫的，出發前我又另外買了一個已經做好的三明治。這間店的老闆娘挺有意思的，和街坊鄰居都很熟，當然我是例外啦。譬如說在我前面有一個國中小女生可能是要上寒假輔導課，老闆娘居然知道小女生班上有幾個男生；一個爸爸帶著小學低年級的小男生來買早餐，然後要趕去補習，老闆娘就說了：「補習喔！考那麼差還幹嘛去補習，浪費錢」。凡此種種，老闆娘我佩服妳，大概沒有老師敢說這種實．在．話，給你一個讚！
今天的天氣真的不好，出門時下毛毛雨，剛到新竹時甚至雨滴滴在車上都咚咚有聲，還好出發時雨就沒再下，一直到回家為止。走到香山車站正式，出發！
預定的路線是沿著海邊走台61線及17公里自行車道，先在台1線跨越鐵路高架橋下右轉長興街。
走訪的第一個點是保海宮，早期沿海聚落常是靠海討吃，面對常有不測風雲的大海，信仰是支撐他們最重要的力量。
看到沒，8天要橫跨桃園到雲林等6個縣市，總距離448公里，這是很硬斗的啊！平均每天走56公里，是我現在的兩倍，或許真要靠信仰才能撐得下去。不過回想起來，以前的人沒有先進的交通工具，許多人都要靠雙腳走南闖北，也是這樣地支撐了人類百萬年的文化啊！所以只要有鍛鍊還是做得到的。而古代那些手無縛雞之力的文官們，要貶謫到那些什麼雞不生蛋鳥不拉屎的番禹啦崖州啦，不說天高皇帝遠，光走就有得看了，確實是一大懲罰。至於宋江等那些罪犯還要上枷鎖和腳鐐的，走到之後大概命剩下不到一條了。難怪押解犯人的衙役走出京城數十里之後就想把罪犯幹掉，躲個幾個月之後再回京交差，憑什麼你犯法我受罪，實在是太辛苦了啊！
沿路許多頹圮的房子，訴說著海山社區的歷史過往。
在這裡要右轉往海邊走。
先到紀姑娘廟，傳統說法死時雲英未嫁之身的姑娘們無法承應香火，除非有人專為他們建廟供俸。紀姑娘據說是安葬外地漂來的大體之處，每天晚上總是追著居民養的雞鴨，鬧得雞鴨長不大又下不了蛋，後來藉由乩童嘴巴要求建廟祭祀，當然也會保佑漁民平安回家。初次接觸這類事蹟是在高中和同學去爬山時路過石碇的姑娘廟，也是類似的事情。這證明資源都是要靠自己爭取得來的，扯得有點遠。不過這種男尊女卑的情形是大不如前了吧！
與紀姑娘廟相鄰的是鹽水公園及圖書館，公園旁有走道往豎琴橋。
豎琴橋顧名思義就是豎琴造型的人行橋，可以通往新竹17公里自行車道，這車道以前來過幾次，不過都在前十公里就折返，今天正好有機會走她的後半段。
這裡路況複雜，從遠而近依序是台61線快速道路、台61線平面道路、排水溝、自行車道、人行道。這裡有一個阿伯推著腳踏車向我點頭微笑，我現在懷疑他有話要對我說但是又吞了進去，接下來再走500公尺答案就會揭曉了。
看到沒？白雲橋整修禁止通行中，而木板橋面上榜的黃色警示帶就是等待修補之處。挖靠！要我走回去我可不幹！
橋的那邊有一個人在埋頭苦幹中，我偷偷地跨出右腳，然後矮身鑽過圍欄，再輕輕地收回左腳，如貓一般地走過橋，經過那個人來到另一邊。再回頭問：「在整修禁止通行喔」！他這時才發現我的存在(還是他故意放我一馬？)，應該會以為我是從另一邊來的，要在此折返才是。接著有驚無險繼續前進。
再走1.5公里來到17公里自行車道終點，心中開始忐忑，在GOOGLE地圖上看到終點之後有一條若有似無的小路應該可以走才對(我出發前的功課做得很足吧)，如果沒有路難道再走回去嗎？還好經過海邊雜樹林之後可以接回台61線。
然後就到了徒步之旅的第五個縣市—苗栗縣了，迎接我的是竹南鎮。
在轉進南港街106巷往崎頂之前看到與第三天走台31線時類似的景象—大廟小廟排排站。剛剛查了一下，原來是賣廟的，沒錯，是賣廟的樣品屋。
轉進南港街，往前有一個涵洞通往崎頂隧道文化公園。
因為地圖上有一座大興宮，對廟前立石有些興趣，所以先前往踏查再轉回頭進涵洞。石上刻著一個「悟」字，相信觀者各有解讀，但立者的原意是？廟前合十的時候，正好一位婦女也走進來參拜同時對我點頭示意，台灣民間其實對陌生人還是很友善的。
過了涵洞右轉上一個小坡，正好有一個缺口可以近距離接觸鐵軌，而火車也適時到來。也許是怕我靠太近危險，火車鳴笛警告，被火車鳴笛也是第一次，但是我以後會再多注意。
看到崎頂隧道文化公園前的民宅與屋旁朱槿，彷彿回到小時候。小時候扮家家酒，我們會採下朱槿花當菜，而且往往先在花的底部吸一口，常有甜蜜的汁液會流出來，所以朱槿花遇到我們這些小小採花賊總是一場浩劫。當時另外在一整排朱槿之中還夾雜著幾棵裂瓣朱槿，花瓣深裂且倒垂，花蕊脫瓣而出宛如一顆顆紅色燈籠，她的花蜜就不明顯。兒子在讀小學時告訴我他和同學也會吸，但吸的是炮仗花，還曾經被老師發現而處罰過。Oh My God！對不起天母國小，對不起學校老師，怎麼可以採炮仗花呢？可是為什麼朱槿可以！而炮仗花不行，就請別再問我了。
崎頂隧道文化公園到了。
崎頂子母隧道，上下半部分別用紅磚及水泥磚砌成，頗有古意。據說這裡是因為鐵路電氣化的實施而廢棄的。二十多年後才又被找出來。其實以前把認為老舊的丟掉代表進步，今天把以前老舊的找出來是代表懷舊，人類的行為真不可用一套道理完全解釋。
已經頹圮的磚房，院落中草木雜錯，只剩下門前堂號依舊守護著家園。
崎頂觀景台，怕人不會唸加註注音是好事，可怎會把音註在左邊？
觀景台及車站周邊景觀，這北戶聚落恬靜安適，多見老人家守著家門，與同樣逐漸老去的車站相伴。
今天是上班日，崎頂隧道文化公園尚有一、二十名遊客到訪，其中有母女三人或許趁著寒假出遊，但是一到觀景台就不見了，看完車站離開時，正好見到三人各自拎著行李走下車站。沒錯，找個空閒時間尋訪秘境，尋幽訪趣將心靈沉澱一下也是不錯的選擇，又何必找人多勝景徒添骯贓之氣。
離開車站往台61線路邊的圖案頗有意思，是立體的喔！苗栗的地形比鄰近縣市立體，連圖案也都較立體。
穿過崎頂隧道後是崎頂新樂園，崎頂新樂園的前身是崎頂海水域場，老實說台灣雖然四面環海，但是和海卻保有一定的距離。
今天的天象不好，海風尤其大，路邊的草低頭彎腰頗能詮釋風行草偃的意義。少了太陽走起路來不會汗流浹背，但是風的參與卻讓人更傷腦筋。尤其我不是專業的徒步健行者，衣服與背包都是不透氣的，外面的溫度雖低，但是衣服裡面因為身體運動所排出的汗水仍然讓衣服濕透，外面的風再一吹，身體有些吃不消。不過好家在的是風大多是從後面往前吹，所以今天走起路來輕鬆一些。
接下來在三公里內會兩次穿越國道3號，以前開車走到國道3號台中與苗栗路段時常覺得風大，大到車子會被吹得方向盤控制不住，今天以身試法見證風的威力。
那隻黑狗很嗆啾，一直叫不停，沒看過帥哥嗎？
遠方是竹南后厝龍鳳宮媽祖的塑像背影，身高136台尺，建於民國73年，號稱東南亞最大的媽祖(媽祖不是就流行在東南亞，東南亞最大難道不是世界最大？)。後來發現竹南人都在流行這個，稍後坐火車回香山的時候，在竹南車站的東邊又發現一尊神農大帝，回家查了資料，牠身高156台尺，建於民國82年，是在比高喔。
路邊覓食的白鷺鷥與黃澄澄的油菜花田，相機不夠專業，無法拍出現場的感動。
過了台1己線的起點來到路邊的福保宮，在此向土地公借地方歇腳喝水一下，休息十分鐘後再上路。廟不大但是擋風沒問題，廟裡不知道在燒什麼香，濃郁得有些誇張。
竹南垃圾焚化場建築宏偉，不知為何印象錯誤，我一直以為是某發電廠，到了才發現不是。
走到玄寶大橋又開始面臨抉擇，究竟是走上還是走下？觀察後決定直接上，後來證明是正確的決定。
長猛猛的玄寶大橋跨越中港溪，長度超過1.5公里，風雖然大但是河上的特殊景象引起我的興趣，身為城市鄉巴佬回家一定是要查一下這是什麼的。答案揭曉—是撈鰻魚苗的網子，今天真是長了不少知識。
走過玄寶大橋後邊突然傳來聲音，
「加油」 「謝謝」
「徒步喔」 「對啊」
「今天走到哪」 「沒有，我只是一週出來走一次」
「加油」 「謝謝」
我發現我是有些心虛的，因為我是分段徒步不是一次走完，所以沒有那麼厲害。不過想想，我只能選擇這種方式作挑戰，分段走又如何。我大可大聲回答，今天走到龍港啦、白沙屯啦什麼的。依往例只能拍到背影。
下橋穿過台61線涵洞來到龍文路的海寶社區。
保安宮正在修建中，入內借了洗手間後再繼續走。
一路走過海寶國小暨新移民學習中心、大山派出所、大山國小等地終於來到中午用餐的地方—大山，晚了將近一個小時，以後別太有自信，腳步慢要認命。
路程中發現頗具特色的狗屋，黑狗狗很乖，雖然保持警戒但是沒有叫，可是我有叫—你的狗屋很棒喔！
今天用餐的地方是好之味牛肉麵，點了滷肉飯、豬頭皮和貢丸湯。
其實用餐時有點不好意思，老闆似乎很忙，忙得手足無措。結果當我的東西到的時候，有兩位先來的先生和女士(應該是同事)還沒等到餐點，我安慰自己說可能滷肉飯等不必煮比較快。先生有點不耐煩了，又出去問了兩次，後來女士說時間關係沒法等了，所以要求煮完後打包，但是先生決定繼續等。可是這時女士的水餃和湯卻又上桌了，所以女士開始吃，先生又等了幾分鐘，後來說不要煮了下次再來。雖然口氣不算太差，但是看得出心裡很oo××……。我也好像做錯事一樣。
再出發，再出發吧阮是勇敢的小飛俠。我覺得這是高粱田，引來一群麻雀。
又是黃澄澄的油菜花。今天奇怪的是，許多田中的防風林都是攔腰而斷，看起來不是新種的，可是卻好像說好一起砍。
林府王爺廟，看到王爺廟一定要趕快近來合十，我們家族的廟供奉的是池府王爺。據說在台灣最多的就是王爺廟(當然土地公例外)，而且王爺廟及其組合多達上百組，但是池府王爺是很多的，從小就近距離地看池府王爺黑黑的臉孔。據說池府王爺是為了救百姓，搶吞瘟神的毒藥而死，所以臉是黑的。在現實生活中，扮黑臉的人往往比扮白臉的人更辛苦，也更讓人佩服。
怎樣？我們家族有廟--五股順天府，興義堂池府王爺(請點我)，你們有沒有？
後龍鎮的許多古厝。
走過田心橋(甜心?Honey?)，右轉中華路，來到第二市場，Honey 我來了。
後龍車站屬於新的建築，將鐵路高架化後建車站在二樓，許多新的車站似乎都是如此。
後龍車站前方有一幢氣宇非凡的巴洛克式建築—豐春醫院，據說是苗栗縣第一任衛生局長蔡咸陽先生的古厝，現由後代改為神家紀念城，讓人難以不多看兩眼。
西門遺址，目前只知所在地而已片瓦無存。
慈雲宮是後龍最具代表性的廟宇，建廟已有二百多年的歷史並保存許多古物。古廟對我有偌大的吸引力，而慈雲宮的建築刻工果然不讓人失望，許多廟壁、樑柱與藻井等工法令人嘆為觀止，已超越山楶藻棁的形容。樸實的先人儉腸捏肚地省下微薄資財，集眾人之力奉獻給保鄉護土的神明，反映在輝煌的廟宇建築之中，這已超越迷信或炫富的範疇，而是先民知足感恩的體現。
知識大考驗，兩隻石獅誰公誰母？踩球者為公；護囝者為母。
福祿壽三仙是華人追求的三個目標體現，多子多孫、高官厚祿與長命百歲。連這都是立體的。
士林先賢所撰對聯。
古人讀萬卷書後行千里路以資驗證，但行千里路後所知之不足復應讀萬卷書來補讀書之不足，現代人搜尋工具之發達按幾個鈕足補萬卷書。搜尋到的資料所示，清德宗實錄記載，清光緒八年光緒帝命翰林院南書房書「與天同功」致贈全台各轄屬天后宮，後人實際田野調查共計26面，其中大多未落年款，惟中央有一方形之「光緒御筆之寶」璽印。目前所見「與天同功」匾額有上下落款者，全台僅『後龍慈雲宮』與『中港慈裕宮』兩塊匾。
資料來源：
- 臺灣媽祖廟中所見「與天同功」匾之風格與工藝問題〉，《2013媽祖國際學術研討會：全球化下媽祖信仰的在地書寫》，臺中：臺中市文化局，2013年11月，頁309-337。
- 文化資產 古物網站 苗栗縣政府文化觀光局 http://www.mlc.gov.tw/antique/index-1.asp?Parser=99,6,250,,,,7
網路中提到慈雲宮多敘述美食，對文化資產記敘較少殊為可惜。
出廟後走三民路來到黃吉公與順天宮。各有其傳奇之事不再贅述。
路上的懷舊建築。
轉回中華路，接上後龍溪橋，與台鐵橋樑平行而下。
後龍公墓公園。
這間便利商店應該頗受歡迎，free免費的嘛，不知是否曾經有消費糾紛。
接下來先向東轉向舊後汶公路(至公路)來到鄭崇和墓，鄭崇和墓是台灣現存清朝三大古墓之一，與新竹的鄭用錫墓(鄭崇和之子)、嘉義的王得祿墓並列。王得祿墓是國家一級古蹟，而鄭氏父子兩人的墳墓屬於二級古蹟。鄭用錫是清朝第一個進士，有開台進士之稱，後官至禮部員外郎，再因功授二品銜，鄭崇和父以子貴亦有二品銜。功課做到這裏很後悔當初在新竹買黑貓包時沒有往前多走幾步路，因為當初的府第—進士第就在前方不到百米之處。
回頭再向西走回舊後汶公路，這路口很令人不解，捨去四面圍網也應該是網開三面或網開一面，而這個天橋是網開兩面，讓我想遵守交通規則而不可得也，小跑步過馬路。
龍坑國小，剛剛的龍坑天橋應該就是為他們的學生而建。
因為走到這裡，回家後做了許多功課。道卡斯族為台灣的平埔族之一，分布於大甲到新竹一帶，事實上大甲就是道卡斯的名稱轉化而來。但如今道卡斯族幾乎都已經漢化，因地緣關係而改以閩南話或客家話為其語言，道卡斯語幾近失傳。據研究，到日本人來台為止，道卡斯人都已漢化只剩下後龍溪南岸的南社一帶45戶212人仍未漢化，指的應該就是這裡，但是現在也可能找不到人可以講原來的語言了。
這是一個可以思考的題材，我們常常理所當然地將台灣族群分得很清楚且涇渭分明，漢人分別是閩南人、客家人和外省人，原住民九族後來變十六族。講閩南話的就是閩南人，講客家話的就是客家人…，其實裡面有許多人雖然操著閩南和客家口音，卻不是來自唐山的漢人。我們在自己吃菓子拜樹頭之餘，使否忽略了他們也想追本溯源，也想認識自己的祖先和文化？
同興老街只有短短的一條，過去的繁華如今只剩下幾戶老宅與頹圮的房子，老人家在家陪伴老屋、老狗、老伴，對我這位不速之客習以為常。
同光國小。
再次走回台61線，過後就是今天的終點龍港車站。這裡的龍港社區又叫公司寮，清朝時曾經是與中國貿易的港口之一，繁華之時帆檣雲集燈火通明，曾經以「寮港歸舟」名列苗栗八景之一。之後港口淤積而漸漸沒落，如今的龍港只剩下寂寞的街道與勁急的海風，而龍港車站也變成無人看守的招呼站了。
今天已經沒有力氣再走到白沙屯了，回到龍港車站準備搭乘1634的區間車回香山。在等車的二十多分鐘裡遭到幾件悲慘的事，首先龍港車站北上月台沒有候車室，車站也找不到廁所，不便在冷風中更衣只好到香山再換裝；再則身體從運作激烈到平靜，冷下來的身體貼著濕掉的衣服深刻感覺寒風刺骨。最後手機又快沒電了，幾個最後的景色不敢再拍，但是上車前即將耗盡最後殘存的電力，只好趕快寫了Line通知老婆回家中、平安、沒電了，然後拍完最後一張自拍縮在衣服裡等火車，回香山後開車上高速公路遭到塞車命運，回到家已經七點多了。
後記
今天應該是農曆年前的最後一遭徒步旅行，這是一場台灣史之旅，也是更加認識這片鄉土之旅。撿拾先民三百多年前的足跡，細數苗栗沿海鄉鎮從發展興盛到繁華落盡，體會祖先對本鄉本土的愛護，回窺族群合作與融合的過往雲煙，長了知識，也多了感情。尤其龍港地區的十里煙雲，更是令人感慨良多。
或許是懷舊之風興起，海線各站近幾年迎來許多包含曾經參與的我們父子在內的旅客，想去瞻仰木造車站尤其是海線五寶(有人稱為海線五兄弟)的風采。這些車站便是嚐盡風華到沒落的地方，也因為不被人看重，所以一直沒對老舊的木造車站進行改建，然而懷舊風起之後，反而興起深度旅遊的意識。而龍港車站在沒落之後一度興起，甚至龍港社區因為居民相互合作，進行社區的改造而以「自助里」為名被編寫在國小社會課本中(我沒讀過這版本)，是故台鐵拆除了原本的木造車站改建。但如今卻又再度跌下雲端，成為沒人看守的招呼站。這波的懷舊之風也因為龍港已經沒了木造站體而再次被人所忽略。然而面對困境，你是準備默默自守等待不知道有沒有的奧援，還是找機會再次奮起？我想還是該選擇後者吧！
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